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（文/不雅察者网 张家栋 裁剪/高莘）好配资炒股开户官网
2月20日，好意思国最高法院以6比3裁定，特朗普无权依据1977年《国际要紧经济权利法》（IEEPA）引申大范围关税。这意味着数千家企业可能有履历寻求退还此前依据IEEPA交纳的关税，触及金额或卓著1750亿好意思元（约1.26万亿元东谈主民币）。
不外，尽管多家国外媒体将此视为对特朗普手持总统权利的一次首要划定，但本次裁决并未明确退款旅途。
据《德国之声》报谈，好意思国最高院大法官布雷特·卡瓦诺称，法院并未讲明政府是否以及若何退还已收取的数十亿好意思元关税，相关过程“很可能是一团糟”。
路透社也在报谈中示意，企业若要苦求退税，需逐笔梳理入口记载，行政干事千里重，诉讼可能赓续数年。
特朗普再度加税 路透社
与此同期，就在裁决公布数小时后，特朗普再度文告，将依据1974年《贸易法》第122条，对众人商品扶植加征10%关税，为期150天。
张开剩余70%据悉，新当作将于2月24日奏效，但彭博社和《欧洲汽车新闻》报谈均指出，乘用车、部分卡车和汽车零部件被扼杀在外；此前依据第232条征收的汽车、零部件以及钢铁、铝和铜关税络续有用。
由于幸免了多重关税近似，这一“弃取性豁免”被外媒解读为汽车制造商与供应商的阶段性顺利。
据《欧洲汽车新闻》报谈，在裁决前，代表通用、福特和Stellantis的好意思国汽车策略委员会已致信白宫贸易团队，条款督察保护汽车及零部件免于多项入口税近似的框架。
供应商组织MEMA则对裁决示意接待，该组织强调北好意思供应链应高度一体化，大领域策略波动将对投资和竞争力产生鄙俚影响。
彭博社
但毕马威好意思国汽车业务讲求东谈主示意，“咫尺毫不是减轻警惕的技巧。”阐述普华永谈统计数据，结束2025年10月，汽车行业已为相关关税支付约86亿好意思元（约619亿元东谈主民币），这部分税款如今被认定短少法律依据。
欧洲也展现出乐不雅与忧虑并存的格调。欧盟贸易与经济安全发言东谈主奥洛夫·吉尔在社交平台示意，跨大西洋企业依赖贸易关系的壮健与可预测性，欧盟将络续观点低关税并尽力缩短壁垒。
德国基民盟社交策略发言东谈主于尔根·哈特觉得，裁决可能为好意思国现有的贸易接洽注入新的能源，但咫尺判断特朗普政府是否会试验性改造贸易态度仍为时过早。
欧洲对外关系委员会高等策略参谋人阿加特·德马雷在禁受《德国之声》采访时示意，瞻望特朗普政府将通过其他法律旅途络续督察关税压力。
她同期指出，昨年好意思国商品贸易逆差增长2.1%，达到1.23万亿好意思元（约8.86万亿元东谈主民币），线路关税并未如特朗普所称显耀改善贸易均衡。纽约联邦储备银行的数据也被多家媒体援用，称卓著90%的关税老本最终由好意思国企业和花消者承担，而非番邦出口商。
特朗普生意策略关于各地区影响进程 德国之声
对欧洲汽车行业而言，风险不仅在于现时税率，还在于策略可预期性的下跌。
有外媒示意，若异日好意思国在《好意思墨加协定》（USMCA）审查中弃取更阻滞态度，在墨西哥设厂并向好意思国出口的欧洲品牌将濒临老本重估。同期，好意思国阛阓若因关税老本转嫁而需求承压，也将影响欧洲整车及零部件出口。
惠誉评级经济学家申饬，关税可能以矫正体式再次出现，近似潜在退税经过，将带来运营与法律层面的双重省略情趣。
《欧洲汽车新闻》则直言好配资炒股开户官网，若是觉得最高法院的裁决会让关税问题成为昔时，就过于乐不雅。
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